Wymiana kierownicy standardowej, na wersję obszytą skórą z dekorami piano w kolorze czarnym. Pomijając względy wizualne - auto wyraźnie zyskało - docenić należy walory z trzymania koła kierownicy w ręku - bez porównania z wersją poprzednią. Zwracajcie uwagę przy zakupie używanych kierownic na stan elementów dekorów (rysy) albowiem ceny elementów zastępczych zaskoczą Was.
Zmiana migaczy bocznych seryjnych na czarne, dymione LED. Nowe migacze LED (nie dynamiczne). Klosz dymiony czarny. Kolor światła oczywiście pomarańczowy. Homologacja.
Celem poprawienia widoczności do tyłu, w godzinach nocnych, wymieniliśmy żarówki "wstecznego" Operacja prosta i przyjemna. Otwieramy bagażnik, zdejmujemy zaślepkę na wysokości lampy, podważamy w miejscu wgłębienia a następnie odkręcamy "motylek" ze śruby. Po odkręceniu lampę delikatnie wyciągamy i zwalniamy zaczepy (pamiętamy o zaczepie na dole lampy). Dzięki temu klosz lampy oddziela się od gniazd. Mamy teraz dostęp do żarówek. Niestety zdjęcia tego nie oddają, ale różnica pomiędzy "seryjnymi" żarówkami a LED wypada na korzyść tych drugich.
Link do aukcji: 2 szt. LED
Pierwotnie nie planowaliśmy wykonania tej modyfikacji, jednak z uwagi na korzystny układ zdarzeń, decyzje uległy zmianie. Pierwotnie bowiem plan zakładał wlutowanie się w ścieżki gniazda AUX oraz podłączenie tym wejściem urządzenia Bluetooth - niestety do RCD215 nie udało się podłączyć modułu za pośrednictwem kostki radia. Ostatecznie projekt został wykonany z sukcesem, jednak niska jakość modułu Bluetooth sprawiła, iż jakość dźwięku nie była satysfakcjonująca. Dokonaliśmy zakupu innego modułu, niestety nie zwracając uwagi na to, iż nie realizuje on transmisji rozmów telefonicznych, owszem multimedia były przekazywane w dobrej jakości, ale jednak nie rozmowy telefoniczne. W tej sytuacji natrafiła się okazja nabycia drogą kupna kompletnej wiązki nawigacji wraz z samym urządzeniem Navigon.
Kompletny zestaw składa się z:
Montaż należy podzielić na dwie części: kodowanie oraz instalację. Poniżej przedstawiamy sposób kodowania Radio / Kodowanie / Pomocnik kodowania. Jeśli chodzi o drastyczną czynność, jaką jest wycinanie otworu montażowego w desce, warto przygotować sobie szablon otworu. Najprościej jest odrysować stopę Uchwytu do nawigacji - na twardym brystolu - pamiętając, iż finalnie będzie otwór nieco szerszy - taki jak rant gniazda, w które mocuje się Uchwyt nawigacji. Zbyt dużego otworu nie zmniejszymy. Na uspokojenie działa to, iż Uchwyt nawigacji ma spory rant, który zamaskuje niedoskonałości cięcia. W naszym wypadku do cięcia wykorzystaliśmy dremel, tak samo do polerowania rantów otworu. Naturalnie, aby prace można było wykonać spokojnie, należy zdemontować radio, pamiętając, iż odpinając wtyczkę od sygnalizacji poduszki powietrznej nie przekręcamy kluczyka, albowiem licznik zakomunikuje nam błędem AirBag. Warto także pamiętać o podręcznym odkurzaczu, aby było estetyczniej po wykonanej pracy. Szablon otworu centrujemy na desce i przystępujemy do pracy. Pamiętamy że duże obroty tarczy powodują, iż plastik staje się bardzo plastyczny i o błąd nie jest trudno. Po wykonaniu otworu montujemy pod deską uchwyt metalowy w zatrzaskach montażowych. Następnie przeprowadzamy wiązkę z gniazdem od góry deski do wnętrza, w naszym przypadku trzeba było podłożyć dwie podkładki, albowiem gniazdo zbyt nisko osiadło. Wszystko skręcamy śrubami (uchwyt jest nagwintowany) - koszt śrubek ASO 6,00 pln - w zasadzie to tyle, oczywiście jeszcze chwilę czasu stracimy na ładne poukładanie przewodów i cieszymy się nowym modem. Podłączenie kabli również jest proste antenę montujemy do wiązki nawigacji a drugi koniec do radia, wtyczkę wiązki wkładamy w kostkę radia nie da się tego wykonać nieprawidłowo.
Różne są opinie nt. stosowania owiewek w samochodach. W naszej jednak ocenie w tym przypadku efekt osiągnięty dzięki czarnej owiewce odcinającej się na białym tle lakieru jest satysfakcjonujący.
Wielu powie, że to już lekka przesada, ale my odpowiemy - należy sprawdzić samemu, jak to działa w praktyce. Do podświetlenia wykorzystałem ...
